跟帖时间：2008-07-06 21:31 其实只要营运规范了，我想车主也是愿意走高速的哦，建议车站管理部门能想出好的解决办法，不要浪费了这么好的公路资源啊。

跟帖时间：2008-07-07 11:04 如果走高速,30元一个人,客车车主和乘客可以达成一致意见吗?

跟帖时间：2008-07-07 13:37 我想应该可以的，毕竟现在时间就是金钱，节省了时间就等于节约了金钱和路上的颠簸以及盛夏的炎热，大家有同感吗？

跟帖时间：2008-07-07 15:01 走高速的话，车主的车辆损耗减轻，时间大大缩短，已经对车主很有利了。车主贪图的就是在路上带几个人的钱。

跟帖时间：2008-07-07 19:39 车主算经济帐.................

跟帖时间：2008-07-08 08:49 上高速从合肥到寿县也要100分钟左右,没节省什么时间,倒多花了好几元钱,楼主不要望文生义,认为高速就是好!

跟帖时间：2008-07-08 16:33 无所谓坐过高速车没有？上周末我专门从阜阳坐车到合肥，全程高速，走到东津渡出口时客车专门下了高速拉人，然后再上高速，到了合肥，这一段路只花了65分钟。 无知者无畏，有调查才有资格说话，而不是说什么没节省时间。

跟帖时间：2008-07-09 09:04 从寿县车站到新亚120分左右,请楼上计算一下从寿县车站经高速到新亚要多少时间?

跟帖时间：2008-07-09 09:19 寿县人真无知,高速路就是高速,这点道理都不懂,当然寿县发展不好了!

跟帖时间：2008-07-09 10:50 无所谓真是无知者无畏，什么叫高速公路，经合淮公路的时候，路上多少坑洼，经过多少乡镇，有多少招手客，这些要耽误多少时间。你是无所谓了，可别当别人都无知。

跟帖时间：2008-07-09 16:45 客观地说，无所谓有点不知所谓，从合淮阜高速淮南至合肥还需要100分钟的话，那修这高速的意义就没有了。

跟帖时间：2008-07-09 17:46 11#不要断章取义,我是说从寿县车站到新亚120分左右,高速从合肥到寿县也要100分钟左右楼上请计算一下从寿县车站经高速到新亚要多少时间?

跟帖时间：2008-07-09 18:02 无所谓你明天开辆车从寿县汽车站出发，上高速到合肥新亚，不需要开多快，看看需要多长时间？见过高速没？出过远门不？懂得数学否？

跟帖时间：2008-07-10 09:00 核心问题：到合肥“不等于”到新亚汽车站，关键是合肥市内要多少时间？ 我想，真走高速了，寿县的汽车今后也不一定就要停靠在新亚汽车站，可以就近停靠在西门换乘中心，那会方便很多（公务员）

跟帖时间：2008-07-10 11:24 20座客车从寿县到合肥，走高速要交多少过路费

跟帖时间：2008-07-13 10:13 希望交通管理部门＼汽车站和车主能够给予重视 可以开通高速＼老路两种不同的车次＼票价供旅客选择　，高速运营成本高一些　，可以适当提高票价　，就像火车的特快和普快一样，兼顾不同的群体！ 期待早日开通寿县--合肥新亚的高速快线

跟帖时间：2008-07-13 11:20 走高速就要提高票价，这是什么道理？严重反对。 走高速，车主原来一天能跑两个来回，现在一天或许就能走三个来回了。而且路况好，车辆损耗大大降低，少了许多维修费用，车速能跑起来，相对油耗都低了。这样一算起来，跑高速并不会增加费用，顶多减少了路上带客的钱，一正一反，还是有赚头的。还想票上加钱，想的美哦。

跟帖时间：2008-07-20 23:35 赞同17楼的观点 车主可以到唐山转盘拉些淮南旅客再上高速既多增加客源又节省时间 单趟高速过路费只比老合淮路贵20元 老合淮路上的各乡镇有自己到合肥的车你外地过路车能带到多少人 新亚站到寿县都是坐满才发车 合肥二环坐车的人也知道到蒙城北路口等车上高速 过了二环你车主还能带到几个人 走淮南西到合肥双墩高速转蒙城北路到新亚站路况好既节省时间又降低油耗磨损 刹车上下客是最费油和伤车的 这部分省的钱够几次过路费的 车主的车速快了 可以增加单日运营次数 也是挣钱方法 加价提议没什么合理性

跟帖时间：2008-07-21 09:33 单日运营次数 是无法增加的,每天的班次都是排定的,不是说加就加,说改就改的! 我认为:市场是最好的老师,它会教你怎么做,看着吧,晚则春节,寿县的客车必将驶上高速路

跟帖时间：2008-07-21 10:10 宁愿多花些钱，也希望能走上高速