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合淮线客车八成走高速 票价不变时间省一半
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游客：0435
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发表于 2008-07-20 16:36:22 |只看该作者
楼主
因合淮阜高速通车，合肥与淮南间的客运高速专线也在近日开通。目前，合淮线有8成客车投入高速专线运营，票价仍维持原价格，而车程时间缩短了约一半。
据介绍，合淮阜高速公路通车之后，合淮两地交通部门就积极协商开通运营合淮高速专线，客运企业调配了85辆客运车辆投入运营高速专线，这占合淮线客运班车的80%。合淮客运高速专线开通后，每隔20分钟一班车，目前票价保持原来的26元不变，而车程时间从过去的3小时缩短至1个半小时左右。高速专线缩短了合肥淮南两地的时空距离，有助于推动合淮同城化进程,但愿交管领导和跑合肥的车主能看到此文.
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游客：0847
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沙发
跟帖时间：2008-07-20 20:47
请无所谓同志出来看看，这就是你说的时间不变。没调查就没结论。
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游客：1138
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板凳
跟帖时间：2008-07-20 23:38
车主都会算账 可以到唐山转盘拉些淮南旅客再上高速既多增加客源又节省时间 单趟高速过路费只比老合淮路贵20元 老合淮路上的各乡镇有自己到合肥的车你外地过路车能带到多少人 新亚站到寿县都是坐满才发车 合肥二环坐车的人也知道到蒙城北路口等车上高速 过了二环你车主还能带到几个人 走淮南西到合肥双墩高速转蒙城北路到新亚站路况好既节省时间又降低油耗磨损 刹车上下客是最费油和伤车的 这部分省的钱够几次过路费的 车主的车速快了 可以增加单日运营次数 也是挣钱方法
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游客：0856
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地板
跟帖时间：2008-07-21 08:56
而车程时间从过去的3小时缩短至1个半小时左右 过去是3个小时吗,我坐一年坐过几十次,还没坐过3小时到合肥的车呢
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游客：0904
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4 楼
跟帖时间：2008-07-21 09:04
这个是市场经济的事，就不要讨论了。
时间会摸平一切，在合淮路上没生意的车，他就会想走高速，在底下有生意，你抬他上去他都不干的，知道吗？生意要算细帐，你们说的都是理论上的，等等吧，想快还是打的好。
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游客：0907
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5 楼
跟帖时间：2008-07-21 09:07
为什么寿县到合肥的车子不能走高速
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孤独
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6 楼
跟帖时间：2008-07-21 09:36
寿县—合肥26元一个人 很少有走高速的。我开小车子走高速从岗集下就60元了。车站不涨车费怎么可能走高速啊？忽悠人的吧？ 这是防忽悠中心！
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游客：0430
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7 楼
跟帖时间：2008-07-21 16:30
楼上的说的是防忽悠中心，其实你不知道，你已经是忽悠中心了。
走高速的优势大家都已经明白，心中自有定论。何苦让你来忽悠。
眼下从合肥到淮南的火车票从8元到20元不等。再加上从洞山到蔡家岗再到寿县的费用的话，与公路票价还是相差较大的。
与其坐以待毙，不如让我们的公路车主奋起。一部分走高速，一部分走底下，这样相得益彰，岂不妙哉。
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游客：0904
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8 楼
跟帖时间：2008-07-21 21:04
孤独开小车子走高速从岗集下就60元了。什么样小车，坦克？我们可只交35元。
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