领导信箱 发信日期： 2009-04-05 标 题： 关于商杭高铁线路引入合肥走向的建议 内 容： 商杭客运专线对于加快皖北、特别是皖西北的崛起有很重大意义，对于充分实现合淮同城化、合淮工业走廊形成有很大促进作用，对于实现皖北和皖西北与长三角一体化很有意义，建议线路走向可以优先选择两种方案：第一、从淮南西边蔡家岗-杨公-孙庙-瓦埠-长岗-小庙（设置合肥火车西客站带动皖西六安）-农兴-与合武高铁接轨进入合肥高铁南环线，从农兴接入合武高铁后再继续一直向南作为合庐铜高铁的线路引出线；第二（瓦埠湖西线方案）、从寿县县城-窑口-高刘-小庙（设置合肥火车西客站带动皖西六安）-农兴-与合武高铁接轨进入合肥高铁南环线，从农兴接入合武高铁后再继续一直向南作为合庐铜高铁的线路引出线，该方案可以带动寿县、肥西、六安的发展，可以带动新桥国际机场航空港的发展，也可以兼做机场的铁路专用线使用，可以实现阜六铁路经此线到铜陵、黄山、金华、温州的便捷华东三通道。以上方案可以彻底解决商杭高铁利用合肥高铁南站实现旅客北上和南下的问题，提供了方便，同时也方便了六安旅客和新桥国际机场旅客在小庙车站上下方便，带动了合肥科学城的发展。现在的合肥火车站已经有京福高铁等的南北向引入的压力，此线路已经被市区包围没有扩线可能，只有另外劈一条线路引入合肥才有可能即上面线路走向。以上是本人的想法和建议，有没有这种可能希望得到沈主任的答复为感！ 回 复： 刘莆好同志： 你好，根据安徽省、铁道部协议，商杭铁路客运专线将于2010年开工建设。具体线路走向需结合沿线地形地质条件、城镇布局规划、生态环境保护、工程建设投资等因素，经专家充分论证后确定。在该项目前期工作开展过程中，我委将积极向有关方面反映你的建议。关于线路引入合肥枢纽，因涉及多条客运专线在这里交汇以及合肥市的城市规划，情况比较复杂，我委已会同铁道部委托铁四院，专门开展合肥枢纽规划研究。我们将把你的建议方案提交铁四院作为参考。 最后，十分感谢你对我省铁路建设的关心和支持。 这个建议很好,寿县要想修铁路,政府相关部门不能等了,一旦线路定了，一切都晚了. 转自http://bbs.hasea.com/thread-342645-1-16.html