跟帖时间：2009-07-09 08:44 确是实情，另外比方说你从郝家巷到寿西湖饭店，最好自己准备好二元零钱，否则你给车主五元，他很可能强行收三元。大家都不容易，不过寿县这个收入水平，1000米路程收到三元也太超出承受力了吧！

跟帖时间：2009-07-09 11:04 昨晚看CCTV3，话剧《龙须沟》里一段台词有意思：解放军也不好，当兵的步行，当官的骑自行车，没人坐我的车了。老爷子说，过去国民党坐你的车不给钱，你敢发牢骚吗？这话是说，有坐车的，有不坐车的，各有各的需要。

跟帖时间：2009-07-09 11:28 寿县的三轮车好比“坦克车”，是一个砸不烂、拖不毁、人见人怕、横冲直闯的怪物！

跟帖时间：2009-07-09 11:41 城内交通阻塞与人力三轮车占道行驶，随意调头有很大关系！

跟帖时间：2009-07-09 11:42 我就看过停放在巷子里的三轮车上写“出租”字样，呵呵。这也是生财之道呀！

跟帖时间：2009-07-09 12:50 是啊，三轮车涨价不用听证会，哈哈！登三轮的说多少钱就是多少钱，不给还不行，人家说了，就是因为蹬不长了，所以多收点。

跟帖时间：2009-07-09 13:53 多年来，人力三轮车为城区公共交通起到了一定的作用，他们是一弱势群体，本应值得给予宽容，但随着城市的发展，人力三轮车有对城区交通又有着一定的阻碍作用，如：缓慢行驶、两车并排行驶、斜插大街对面，随意调头等等，我想，目前政府部门考虑他们这一群体的生存，暂不会采取行政手段取缔，要用市场的办法取缔，随着其他公共交通工具的逐步规范经营，坐三轮车的人少了，目前三轮车主只能勉强维持，所以进行高收费。说到人力三轮车收费高，我觉得这不是坏现象，这说明他们没法维持下去了，只能高收费。但是，高收费只会加速他们的消失，目前城区三轮车的数量比前几年少多了，这就是市场。

跟帖时间：2009-07-09 14:06 坐三轮车的大部分都是一般“市民”，逢年过节涨点还可以“理解”。

跟帖时间：2009-07-09 16:16 公交车进城问题就解决了。。。。。。。

跟帖时间：2009-07-09 16:29 其实大部分三轮车主挣得都是辛苦钱 天热也不容易 可是有些车主确实不讲理 高考那几天我要从城里到车站 张口就是5元 还一副很不情愿的样子

跟帖时间：2009-07-09 17:53 说的对！要高价就别座三轮车，前天俺座三轮车他要三块，俺直接就下来花五块座“的”。大家只要都宁愿座五块的“的”也不座高价三轮车，看他还要不要高价了。

跟帖时间：2009-07-09 22:08 有些人就是这样，可怜不可救。有些蹬三轮车的确是不容易的，但有的随意在马路上调头，仿佛在自己家院子里一样，还乱停乱放，越是在人多车多的巷口越喜欢停放，有时碰到堵车就逆着方向硬挤，还看不懂别人打的转向灯。建议交通管理部门应该将这些人集中起来学习学习交通法规与文明驾驶。

跟帖时间：2009-07-09 22:34 寿县城区巷道笮，有的“的”进的去，不好调头。三轮车生意不好，正是他们“漫天要价”搞的一般得不坐就不坐了造成的，咎由自取！

跟帖时间：2009-07-10 09:03 建议将三轮车和的士分区运营：大街跑的士，小巷跑三轮。

跟帖时间：2009-07-10 09:08 还是分步实施较好，既然寿县的出租车发展较成熟，政府可以考虑：禁止三轮车在四条大街道营运。

跟帖时间：2009-07-10 09:42 就是。三轮车主本来应该得到社会的同情，但很多人素质太低，乱要价不说，有时搞得人家坐车就是欺负他似的。所以只要没急事，我从来都不坐人力车了！

跟帖时间：2009-07-10 11:39 禁止不是办法，准许公交车进城，自由竞争，自然淘汰。

跟帖时间：2009-07-10 14:06 3轮车是横冲直撞 见缝插针。城里的交通堵 和他们有和大的关系 关你后面堵了在多的车 他就是横在路上一动不动。价格也是越来越高。（有些骑3轮车的素质太低了 有报复社会的心理看不惯比他有钱的人） 当然也有少部分素质高些的

跟帖时间：2009-07-10 15:04 跟帖几乎一边倒，莫非版主也深受三轮之苦么？ 搜出去年《古城三轮》诗，试看版主能发否。 骑驴不知赶脚苦，坐车却骂蹬车贪。亦寿州一大怪也。 附《古城三轮》（见88页）： 人力三轮满古城，穿街过巷听铃声。 桐荫小憩有闲意，柳外斜行如画屏。 骚客挥毫逸兴发，画师泼墨雅情生。 不知陋巷昏灯里，妻子相扶望返程。

跟帖时间：2009-07-10 15:42 不是说三轮车不好 就是现在三轮车管理太混乱了 而且价格不统一 下雨了，过节了，天热了 都是他们涨价的理由 同时因为小城城小人口多 容易造成拥堵 这才是大家抱怨的关键 建议城内开通公交车 把大部分三轮车分流出去 同时积极发展旅游业 让三轮车成为寿县的一种景观 一个特色