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加快规划建设沿淮高速公路和铁路
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游客:094322
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发表于 2010-05-16 09:43:22 |只看该作者
楼主
规划建设沿淮高速公路和铁路,对增强沿淮城镇带发展功能,加快沿淮经济的发展,将起到积极的促进作用,如能建成,也会带动我县各项事业的蓬勃发展。沿淮高速公路,设计双向4车道,规划建设湖北宜昌--江苏淮安高速公路,途径;宜昌、当阳、荆门、钟祥、随州、信阳、罗山、潢川、固始、霍邱、寿县、淮南、蚌埠、五河、泗洪、淮安。沿淮铁路,设计时速160或200公里,规划建设湖北宜昌--山东威海铁路,途径;宜昌、当阳、荆门、钟祥、随州、信阳、罗山、息县、淮滨、霍邱、正阳关(设正阳站)、寿县(设寿州站)、谢家集(设淮南西站)、淮南站、淮南东站、蚌埠南站、蚌埠站、五河、双沟、泗洪、泗阳、淮安、涟水、灌南、灌云、连云港、赣榆、日照、胶南、青岛、即墨、海阳、乳山、文登、威海。望以上几省和铁道部通力合作,科学规划建设该条铁路和高速公路,争取建成通车。
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游客:045615
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沙发
跟帖时间:2010-05-16 16:56
这敢情好啊,是铁道部的吗?
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游客:044215
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板凳
跟帖时间:2010-05-17 16:42
这些信息是从哪里来的,如果信息属实的话,那的确是好事。
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游客:053904
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地板
跟帖时间:2010-05-17 17:39
真的么?怎么有点喜出望外。但愿不是空欢喜。
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重操旧业
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4 楼
跟帖时间:2010-05-18 20:05
期待中。。。。。。。。。。
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游客:081700
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5 楼
跟帖时间:2010-05-18 20:17
寿县人民盼望该条铁路和公路早日建成,也是寿县改善交通条件和经济发展的大好机遇
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游客:100244
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6 楼
跟帖时间:2010-05-19 22:02
请问楼主此信息的来源是那里?是国家发改委或是其他什么权威部门,还是楼主自已规化的?千万不要在此忽悠我们。
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寿州勇士
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7 楼
跟帖时间:2010-05-20 18:10
楼主:你是从那里打听到这么“激动人心”的大好事?
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游客:025309
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8 楼
跟帖时间:2010-05-21 14:53
真的吗?如果有这样的好事,那该多好啊!
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游客:091802
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9 楼
跟帖时间:2010-12-25 21:18
沿淮地区有很多贫困县,若能建成沿淮高速公路和铁路,对沿淮地区的脱贫致富一定能起到很积极的作用,希望能得到有关领导的重视
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游客:043313
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10 楼
跟帖时间:2011-01-28 04:33
希望梦想早点变成现实!
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游客:122450
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11 楼
跟帖时间:2011-12-18 00:24
没有希望就没有失望。
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游客:125441
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12 楼
跟帖时间:2011-12-18 12:54
我到淮安丈母娘家方便了啦!
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游客:113531
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13 楼
跟帖时间:2012-02-20 11:35
寿县城南离商杭高铁淮南南站20多公里,离水家湖40多公里,离毛集20多公里,三段均相隔20公里左右,符合城际铁路设站要求。
商杭高铁就像京福高铁(合淮蚌客专)那样,具有城际铁路功能,可作为合肥--长丰--淮南--寿县--颍上--阜阳的城际铁路,它有可能成为京九二线(东线)共线铁路。
强烈要求商杭高铁在寿县城南、汽车总站附近建火车站。
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游客:045242
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14 楼
跟帖时间:2012-02-20 16:52
坚决支持商杭高铁在寿县汽车总站附近建火车站
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游客:065635
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15 楼
跟帖时间:2012-02-20 18:56
坚决支持商杭高铁在寿县汽车总站附近建火车站
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游客:112105
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16 楼
跟帖时间:2012-02-21 11:21
坚决支持商杭高铁在寿县八公山建火车站,因为俺是郝家圩滴!哈!
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游客:123846
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17 楼
跟帖时间:2012-02-21 12:38
我们-盼望,希望,渴望着早日实现。
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游客:100736
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18 楼
跟帖时间:2012-02-22 10:07
商杭高铁列入铁道部2012年勘察设计计划
近日,从省铁路办获悉,按照“保在建、上必须、重配套”,科学有序推进铁路建设的原则,在铁道部严格控制“十二五”项目前期工作节奏的情况下,省发改委切实加强与铁道部的衔接沟通。特别是詹夏来常务副省长高度重视,几次亲自带队与铁道部进行协商,经不懈努力,商丘-合肥-杭州高铁被批准列入2012年铁道部铁路勘察设计计划,下达前期工作任务。目前,各项前期工作正在有序推进。
希望寿县不要错过机会,争取在寿县设站。
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游客:115851
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19 楼
跟帖时间:2012-02-22 23:58
科学规划,拥护!期待!
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游客:095045
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20 楼
跟帖时间:2012-02-23 09:50
2012年中国高铁将突破1万公里。聚焦长三角,宁杭、合蚌、杭甬三条新线,将与沪宁、沪杭客专等衔接,构成区域城际铁路骨架网。今年,长三角地区打“铁的”上下班,将成为区域经济一体化的常态表现。
京沪、京广、京哈、沿海四条大动脉开通运营,意味着除厦深高铁外,我国《中长期客运专线规划》中的“四纵”大动脉已完全成型,其沿线省会城市间的旅行时间几乎都比坐既有铁路节省了约50%。
此外,武汉至宜昌、南京至杭州、合肥至蚌埠等多条区域性城际高铁,都将在今年开通。今年底,我国高铁运营里程将新增3500公里,占新投产线路55%。届时,中国高铁运营总里程将突破1万公里。
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