跟帖时间：2013-06-17 11:26 淮南的有18路公交车竞争，只能收1块，收多了谁坐呢，寿县的只要出了换乘中心，不管远近都2块，我天天从换乘中心坐到宾阳小区的门口的红绿灯都要2元，想想就是心疼，可不坐吧又没有别的车，摩的就更坑人了，上车就5块，跟出租车一样价！

跟帖时间：2013-06-17 14:52 完善城市公交，为新城区尽快需要解决的问题，不然也没能称为新城区。

跟帖时间：2013-06-17 15:45 价格是物价部门定的，你问错了人

跟帖时间：2013-06-17 18:08 一月前，出差去河南新乡市，仅次于省会郑州的城市，打的五元二公里，另每公里1.4元,你看看寿县出租,基本上上车十元,交通局天天不知道在干什么,规则破坏了,收都收不回来,千万别捡了芝麻，丢了西瓜。

跟帖时间：2013-06-17 19:40 此现象极度不合理，不是利民便民。为什么不能开通公交，就因为归属地限制。明明隔壁邻居，简单的事情弄得这么复杂化。民生的事，便民的事，可以考虑打破地域限制，只要适合，就可以探索。期待解决。。。

跟帖时间：2013-06-18 10:41 就是，这叫行业垄断，既然是市级之间的交通，为什么车子开过东站到南站接人，纯粹是主管部门不作为造成的，一方面到南站接人增加了南站的管理难度和新城区的车流量，一方面增加了市民出行的经济支出，不是惠民而是坑民。新城区公交线路应及早规划，及时启动新城区公交线路，把方便和实惠让给市民。

跟帖时间：2013-06-18 14:54 网友你好： 首先确定寿县至淮南蔡家岗客运线路的性质是跨区域经营的客运班车，而不是城际公交。票价是按照《安徽省汽车运价管理细则》规定的作价公式核定的，肯定高于公交票价。 因为经营性质不同，政府的政策也有不同对待。比如油补、地方财政补贴等，所以公共交通和跨区域经营客运班线的票价无可比性。