最近经常听到社会上和论坛上听到和看到瓦埠湖建跨湖大桥之说，好像大多数人都积极支持，本人却有不同的看法，认为没有什么可行性。首先来算算经济账，大桥全长4000米，按每米100000元计算就要4亿元，现在每天轮渡四五十辆车，建好以后也不过百余辆车，毕竟是同县两乡之间的道路连接，瓦东只不过瓦埠、小甸、大顺三乡镇需进县城，按桥梁寿命50年算，连维修、保养和管理人员工资，每年就要一千万，也就是每天三万元打水漂，还不算行息。随着‘城市化进程’和‘农村庄园化’不断加快和实现，那么5年10年20年后两岸还剩多少人口和多少车辆呢 ？周围县城、淮南、六安、合肥的车辆也不会舍近求远 来走这座桥吧？如果说带动旅游业，我们都看的到，周围有令人耳目一新的风景名胜吗，更谈不上震撼了吧 ，有些人士喜欢把一大面水、几条银鱼、出过几个名人、以及某段历史和旅游资源牵强在在一起，仿佛只要一开发就会出现门庭若市、日进斗金的红火场面 ，我想应该是一相情愿罢了，因为每个地方都有都有它的自然环境、风俗人情和历史传说，瓦埠也是是如此，它能和‘安丰塘’相提并论吗？安丰塘一年旅游收入又是多少，又带动了多少经济?即使瓦埠能发展旅游业，又和建大桥有什么关系呢？俗话说酒香不怕巷子深，富在深山有远亲，即是如此，靠巨资而不靠自然条件打造‘阿房宫’，可谓劳命伤财，得不偿失，全国有多少前车之鉴，历史教训告诉我们凡事要三思而后行。 小甸李山片。