跟帖时间：2014-03-28 14:43 六安市人民政府关于2014年重点工作及责任分解的通知 各县区人民政府，开发区、试验区、示范园区管委，市政府各部门、各直属机构： 　　2014年是全面贯彻落实党的十八届三中全会精神、全面深化改革的重要一年，是推动经济持续健康较快发展、奋力冲刺“十二五”规划的关键一年，做好今年各项工作，具有十分重要的意义。根据市委三届七次全会和市“两会”提出的目标任务,市政府确定了33项需要重点推进的工作，并明确了各项工作的牵头负责领导、牵头责任单位和协同配合单位。各牵头责任单位，要商协同配合单位，尽快制定具体工作方案，明确目标任务，明确时间节点，明确工作措施，经牵头负责领导审定后，3月5日前报市政府办公室备案并组织实施；协同配合单位要切实履行职责，主动协调配合，形成工作合力。各县区政府和管委会也要对照相关任务，细化工作措施，认真组织落实。市政府将重点工作纳入年度考核，并适时进行调度，强化督促检查，确保各项工作任务落实到位。 　　一、促进经济平稳较快发展 　　（一）推动项目建设提质提效。紧紧围绕国家宏观政策导向，以市重点项目“253工程”为抓手，着力增加有效投入，优化投资结构，带动产业升级，全年固定资产投资增长18%。加强重大项目储备库建设，拓展项目谋划广度和深度。深入研究国家投资动向和财政资金扶持重点，积极争取项目资金。继续完善分级分层调度机制，建立健全项目考核机制，强化项目实施的指导、督促、协调和推进，加快首矿大昌300万吨钢铁、华电六安电厂二期、华润啤酒/水饮品双百万吨、武钢霍邱冶金工业园、舒城电子产业园、叶集家居产业园、大别山旅游扶贫快速通道、合六南通道一期、济祁高速六安段、六舒三路等重点项目建设，推进应流集团特种高端装备模块化生产、金日盛云母深加工、博微长安产业园、六安火车站改扩建、金寨抽水蓄能电站、商杭高铁寿县站等项目尽早开工。

跟帖时间：2014-03-28 14:57 商杭高铁寿县站等项目尽早开工。看来靠谱了

跟帖时间：2014-03-29 22:09 听说都到北门外勘测地点了。

跟帖时间：2014-03-30 23:36 已经定下了 开始围墙了

跟帖时间：2014-04-08 16:29 阜阳将结束无高铁历史 　　据悉，商杭高铁项目有望于今年开工建设。与此同时，郑合(郑州-合肥)高铁项目已正式开始勘测、设计。随着这两条铁路的实施，阜阳将结束无高铁的历史。 　　商杭高铁北接已建的郑州-西安和在建的郑州-徐州客运专线，东连已开通运营的南京-杭州客运专线，是一条跨区域东西客运大通道，也是连接多个中心城市的经济干线。项目途经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江省湖州，终至杭州，全长770公里，项目估算投资842.5亿元，为快速客运专线，其沿线城市密集、人口众多，也被称为“华东第二通道”。其中安徽省境内约604公里，估算投资653亿元，是我省迄今单体投资规模最大的项目。该项目的建设，对于阜阳汇入全国高速铁路网，提升阜阳的交通能力，巩固交通枢纽地位，具有十分重要的意义。（颍州晚报 方松高）

跟帖时间：2014-04-08 17:17 首先感谢对淮南铁路建设的关心和关注。 商杭铁路是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，是一条以中长途客流为主、兼顾长三角和安徽省内城际功能的高标准客运专线，更是一条淮南通往长三角地区的重要交通枢纽。去年10月，国家发展改革委正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书。 该铁路起自河南商丘，经我省亳州、阜阳、淮南（商杭铁路淮南市境内全长约55公里，估算投资50亿元）、合肥、芜湖、宣城和浙江省湖州，终至杭州，全长770公里。 在市委、市政府的积极争取下，商行铁路途径淮南并在我市山南新区及凤台、毛集交界处设淮南南站和凤台南站。由于该项目正在进行预可研报告编报和补充初测等前期工作，但据了解，淮南南站可能会有4条到发线、2条正线，线型布局大致与淮南东站相仿。下一步，市发改委（市铁路办）将积极配合省铁路办和设计部门组织专人专办，强力推进，力争重点控制性工程早日开工建设。 感谢网友对我们工作的关心、支持、监督！欢迎您继续为建设美好淮南献计献策。

跟帖时间：2014-04-10 13:59 2014年4月4日上午，刘威副县长带领县政府办、县发改委相关负责同志，到寿西湖农场会商商合杭铁路规划设计及补充资料相关事宜。寿西湖农场朱为荣场长、副场长李应河及相关部室负责人参加了会议。 会议通报了商合杭铁路的总体规划、线路布局、建设标准及进展情况。商合杭铁路起于河南商丘市，至浙江杭州东站，线路全长778公里，寿县境内线路长7.8公里。2013年10月10日，项目建议书获国家发改委批复，项目可行性研究报告计划2014年5月底完成，12月底完成项目初步设计。现场双方就项目初测及社会风险评估问卷调查等材料收集的相关事宜进行了协商对接，明确了负责人员及资料收集上报的时间。 朱为荣场长表示，将全力支持项目建设，希望项目能尽快实施。同时，决定成立寿西湖农场商合杭铁路领导小组，配合县铁路建设办公室做好项目前期工作。

跟帖时间：2014-04-10 15:28 经过境内，但是设不设立一站呢？以上几篇报道搞得我一头雾水！快来个痛快的

跟帖时间：2014-05-05 09:08 4月25日，记者从淮南市城乡规划局了解到，《淮南市高铁南站片区概念规划设计》已于当日通过了规划委员会的审查，目前进行公示，进一步广泛征求意见。 记者了解到，商杭高速铁路是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，还是“华东第二通道”最重要的客运专线。该线路预计2015年开建，2018年通车，线路在淮南山南新区布置了淮南南站。 近日，淮南市城乡规划局公示了《淮南市高铁南站片区概念规划设计》，该线路位于山南新区南部，洛河大道以东，泰丰大街以南，紫荆大道以西，南纬十三路以北。其次，高铁南站建成后，也将辐射山南新区的楼盘，比如壹代城、联华泉山湖、金融世家等，这些楼盘也将成为名符其实的高铁盘，山南新区的业主出行办公、旅游等也变得更加方便快捷。同时也会吸引更多的购房者在山南置业。往小的方面说，高铁南站的建设会使得山南新区的楼盘更有核心竞争力，往大的方面说，高铁南站的建设将会助力淮南的房地产事业更好地发展。 第三，淮南高铁南站线路自设计起点基本沿合淮阜高速公路北侧走行，在凤台县以南9km设凤台南站、在淮南市山南新区设淮南南站，沿合蚌客专引入合肥枢纽合肥站，同时沟通在建的合肥南站。虽说只是一个高铁南站的建设，但对于整个淮南来说却不是那么简单的。曾经有人说“要想富，先修路”，这说明交通的意义重大，高铁南站的建设不仅可以使得淮南“走出去”，同时也可以使得外面的事物“走进来”

跟帖时间：2014-05-05 16:27 淮南市高铁南站片区概念规划设计 调查开始日期：2014-04-29调查结束日期：2014-05-28 文字大小：大 中 小 现将淮南市高铁南站片区概念规划设计予以批前公示，征求市民意见。 公示时间：2014年4月29日-2014年5月28日 一、规划范围 规划范围东至泰丰大道、西到淮河大道、北到泰宁大街、总用地面积为13.8平方公里。 二、规划目标 1、淮南经济升级的先导区规划布局 以高铁站的建设为契机，完善生产生活的服务配套，率先进行淮南经济升级，成为淮南经济升级的先导区； 2、淮南城市门户的塑造区 把该区打造为展示城市形象的舞台，以开放式的环境迎接八方来客，使之成为淮南印记、和谐新区、城市舞台； 3、城市南向拓展承接片区 推进淮南城市南拓的重要节点，和承接淮南南北的支点。 三、发展定位 规划定位:淮南交通枢纽、门户片区、山南副都心、科技新城发展引擎 1、淮南交通枢纽：作为未来淮南交通换乘的核心枢纽； 2、门户片区：作为展示淮南发展魅力的核心片区； 3、山南副都心：作为山南新区的副中心，涵盖交通换乘、商业金融、企业总部、品质居住等符合功能； 4、科技新城发展引擎：科技新城的生产性服务中心，为科技新城提供商贸、咨询、设计、金融全方位的服务。 四、土地利用规划 根据功能要求，在高铁站未建设时，规划先行，将13.8平方公里范围的用地进行有效控制，防止城市建设的无序蔓延。其中居住用地281.88公顷，占总用地20.43%，公共管理与公共服务用地238.63公顷（包括安徽理工大学），占17.29%，商业服务业设施用地190.81公顷，占13.83%，交通设施用地229.28公顷，占16.61%，物流仓储用地72.31公顷，占21.62%，区域交通设施用地36.62公顷，占2.65%。 五、功能分区 站北服务区：包括高铁站滨水商业街、酒店、办公等多功能聚集区。 站南服务区：办公、酒店、商业等功能区。 文教居住区：以教育、商业配套为依托的居住环境。 谢家集居住区：以谢家集政务中心的居住区。 站南居住区：休闲度假多样化居住形式。 居民安置区：教职工居住和拆迁安置居民居住场所。 综合市场区：专业性市场、小商品批发市场等集中区。 专业物流区：汽车配件等服务多复合物流中心。 教育区：安徽理工大学教育区。 六、公共服务配套 为满足人们生活服务需求，结合上位规划，规划了“两轴三心多点”的公共服务体系。 两轴：高铁站南北商业轴。 三心：三个居住片区公共服务中心。 多点：各板块布局的多个公共服务节点。 其中，居住生活区包括文体设施、中小学、市场医院等公共服务设施。 医疗配套设施：在规划范围内规划一所大型综合医院，三个社区医院，形成完善的医疗保障体系。 教育配套设施：规划结合教育设施专项规划，在规划区内布置三所九年制学校（中、小学）和六所幼儿园（每个居住区配两个幼儿园）。

跟帖时间：2014-05-05 22:50 肯定在寿县设站，这是明确了的，已经完成选址等工作。

跟帖时间：2014-05-11 10:05 商合杭铁路有望今年开工 杭州至合肥100分钟不绕南京 合肥房产信息时间：2014-05-11 09:15:030人评论 商合杭铁路建成后，将打通前往中原腹地的快速通道，成为新的“华东二通道”，届时，从杭州出发至合肥不必绕道南京，最快只要100分钟，比目前最快的直达高铁还要节省40分钟左右。 昨天，中铁第四勘察设计院集团有限公司和铁道第三勘察设计院集团有限公司共同在官网上发布了《新建铁路商丘至合肥至杭州铁路工程环境影响评价第一次公示》的公告。这让商合杭铁路的建设进展再一次回到人们的视线中。 来说说这条线路。商合杭铁路起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、六安、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州，终点为杭州。铁路双线设计，正线全长770公里，其中新建线路长587 公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，投资估算842.5亿元。 这其中，商丘至合肥北城段、肥东至芜湖段、宣城至湖州段为新建线路，合肥北城站至合肥站利用既有合蚌客专，合肥站至肥东站利用既有合宁铁路，芜湖站至宣城站利用在建皖赣铁路扩能改造工程芜湖至宣城段新双线，湖州站至杭州东站利用既有宁杭客专。 去年10月，国家发改委正式批复了商合杭铁路的项目建议书。原本商合杭铁路计划是年内国家批复可研，2015年开工建设。但前不久铁路总公司已将2014年铁路投资总额提至8000亿元水平，新开工项目也由年初计划44个提至64个，而记者了解到，商合杭铁路目前已列入今年开工项目中，最快预计于2018年建成通车。 商合杭铁路建成后，将打通前往中原腹地的快速通道，成为新的“华东二通道”，届时，从杭州出发至合肥不必绕道南京，最快只要100分钟，比目前最快的直达高铁还要节省40分钟左右。与此同时，铁路通车后也能在每年春运节前分流一些由杭州前往阜阳、商丘的返乡客流。另外，旅客在商丘站内可以同站换乘郑徐客专的高铁，这样杭州前往郑州、西安的时间也将比目前缩短不少。

跟帖时间：2014-05-12 12:56 阜阳、六安(寿县)、淮南、合肥......

跟帖时间：2014-05-12 14:48 年底前开工，寿县确定设站。

跟帖时间：2014-05-12 15:39 欢欣鼓舞，寿县交通面临史上最快的发展期！铁路、公路、民航交汇！好啊

跟帖时间：2014-05-12 16:41 思想不转变,再好的交通也不能解决根本问题.

跟帖时间：2014-05-12 17:25 【商合杭铁路简介】 　　站点:商丘、亳州、阜阳、六安(寿县)、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城、湖州、杭州 　　时速:设计时速350公里，初期运营时速300公里。

跟帖时间：2014-05-12 22:43 那太好了，寿县终于通铁路了。

跟帖时间：2014-05-13 15:02 我看好，有了有利的条件，自己不努力也难有起色。

跟帖时间：2014-05-29 19:31 寿县140万人民的期待啊。。。。。。。。。。。。