跟帖时间：2014-07-07 15:23 炎刘也不错了，也不知道中部的安丰可有什么发展的奇迹了！！

跟帖时间：2014-07-08 10:46 　　非常赞成网民观点（很遗憾，如果寿县已经划入淮南的话，寿县高铁站应该在放在滁新高速淮南西出口处，该地点是淮南市西部交通换乘中心，规划的长途站、公交站和轻轨站均在这里换乘，也是淮南轻轨3号支线通往寿县必经之路，离寿县县城只有4公里，放在北门化肥厂厂址足有5公里路程，走203省道有8公里，有舍近求远之嫌，受地形影响，该地发展空间受限。在滁新高速淮南西出口处设站，距离淮南南站21公里，离凤台南站20公里，距离适中，发展空间巨大。），建议县委、县政府与有关部门磋商设站的问题，在北门发展受限，不适合建站。东向发展和南向发展是未来寿县城市建设的方向。实际在滁新高速淮南西出口处建设淮南西站都比北门建站方便实用。目前，在寿县没有划入淮南前，能否协商寿县淮南共同建站，起名为寿县站或是八公山站，或是淮南西站。百年大计，规划为先，一次选址规划，永久很难改变。所以，应该权衡利弊，审视规划，从长计议。

跟帖时间：2014-07-08 13:02 不是你说在哪里设站就在哪里设，设站是受到高铁总体走势决定的

跟帖时间：2014-07-08 13:07 在北门外设站只有好处没坏处，北门外有山，基本上地基很牢固，再加上地势高，假如涨水的话高铁也不会受到影响，以前54年涨大水的时候寿县人都往北门外避难，这就说明北门外有它独特的好处.

跟帖时间：2014-07-08 13:14 寿县北门外符合高铁的总体路线走势，地势高而且地质坚实符合铺设铁路的条件，寿县其他的地方大多都是盐硝地，地质松软，不合适建设高铁.

跟帖时间：2014-07-08 16:05 假设寿县是淮南的，告诉你，寿县站就不必设了。说白了，如果不是大力争取的结果，按照设计规范的要求，寿县站是不需要设的。高铁不是村村通“招手停”，站间太密没有必要，是浪费！其实，寿县即便不设站，寿县人到“凤台南”站乘车也很方便，打车费用与到寿县站（化肥厂）差不多。

跟帖时间：2014-07-08 16:59 你这就错了，要想富先修路，高铁可以带动寿县经济和旅游。寿县有商合杭高铁后，寿县就可以利用这条铁路来实现寿县旅游观光，文化资源的综合利用，坐上这条高铁后就会让别人知道有我们古城大寿县站。这条高铁对于寿县未来规划还原古城面貌至关重要，中国经济提高和高铁建设是密不可分的，高铁建设主要就是为了带动地方发展，商合杭现在能够加速审批，这是党的政策好。

跟帖时间：2014-07-08 21:35 各位旅客，下一站是国家历史文化名城，豆腐的发源地--寿县，寿县站就设在美丽的5A级风景旅游区--八公山下！我的神耶！快到家了......

跟帖时间：2014-07-09 09:16 　　楼上口号喊得真漂亮，那下次可以这么喊：各位旅客，新桥机场到了，新桥机场位于寿县南部，寿县古名寿春寿阳是国家历史文化名城，豆腐的发源地--寿县，寿县是在美丽的5A级风景旅游区，有山有水有古城还有世界第一人工大塘--安丰塘！我的孩来，到家了！！

跟帖时间：2014-07-09 21:15 怎么我家在北门外水泥厂南区住，也被商合杭站掉了，还让我们天撤迁返还表？怎么回事，不是在化肥厂吗？

跟帖时间：2014-07-16 09:46 如果寿县跟淮南合并了，应该把淮南市改名为寿州市，对应南部的福州市，京台高铁可以走商杭高铁的商合段，让中国高铁福寿双全。

跟帖时间：2014-07-16 20:12 同意并入淮南，建立大寿州市，楼上的，好注意！

跟帖时间：2014-07-21 20:51 上海铁路局到寿县现场踏勘调研商合杭铁路 2014-7-17 23:36:05　来源：寿县发展和改革委员会　编辑：寿县生活网　1015人阅读　评论(0) 我要评论 上海铁路局副局长何元庆、合福铁路公司副总经理李家国等一行赴寿县开展新建商合杭铁路项目前期综合开发需求现场踏勘调研。寿县县长从维德，县委常委、常务副县长文见宝，及县发改委、县住建局、八公山乡负责同志陪同调研。 何元庆副局长一行，实地踏勘了商合杭铁路寿县段线路走向及寿县站站房选址及周边地理现状。县住建局、八公山乡负责同志向何元庆一行详细汇报了寿县站站房选址及周边区域有关规划情况。

跟帖时间：2014-07-30 14:24 请多多发关于高铁的信息，大家都很关注。

跟帖时间：2014-08-01 14:12 ⑤寿县站一般中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路左侧，为线平式站房。车站站中心北距凤台南站17.675km，南距淮南南站23.831km，设到发线4 条（含正线），有效长为650m，450×9×1.25（m）侧式站台2 座，8m 宽旅客地道1 座。

跟帖时间：2014-08-01 17:51 楼主一再追问，是想借机搞违建吧？

跟帖时间：2014-08-01 20:21 　　省政府日前明确要求商合杭高铁确保年内开建。据悉，商合杭高铁全长793公里，设计时速350公里。全线总工期按5年安排，将于2019年建成通车。届时，从合肥到杭州、商丘只要1个多小时，到芜湖、宣城、阜阳等省内城市，也可1小时内到达。

跟帖时间：2014-09-09 17:05 2014年9月8日，新商合杭百度百科出炉，明确标明寿县站，这说明商合杭寿县站已经被全国认可已经成为事实。

跟帖时间：2014-09-09 23:02 这些人都快疯了，比发改委的人知道得详细，都会做梦了。寿县人就这样，前一阵子做并入淮南梦，现在又开始梦高铁了。

跟帖时间：2014-09-10 23:04 淮南梦是没影子的，高铁梦是即将实现的。爱做梦才有前进的动力，但光做梦永远也发展不了！