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商合杭高铁确定在寿县设站
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商合杭高铁确定在寿县设站,全程28站,安徽境内22站,寿县为第9站
游客:060113
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沙发
跟帖时间:2014-07-24 18:01 再次环评安徽减了两个站,一个是古城集,另一不知是哪个。
游客:105918
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板凳
跟帖时间:2014-07-24 22:59 凤台南,寿县,淮南南,水家湖,这是全路设站最密集的地方。一二十公里就一个站,还是高铁吗?
游客:084949
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地板
跟帖时间:2014-07-25 08:49 如果寿县真的要划给淮南的话,寿县高铁就悬了
游客:085654
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4 楼
跟帖时间:2014-07-25 08:56 寿县小站一天能停个两班次就算是不错了。
游客:070030
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5 楼
跟帖时间:2014-07-27 19:00 小站就不能有铁路,不能有车站了?希望你们说这话的时候想想自己世世代代在哪住,在哪坐车,不要忘本就好,你们的父母都知道吗?
游客:085703
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6 楼
跟帖时间:2014-07-28 20:57 高铁寿县设站应该是努力的结果,寿县应该多做这方面的事!
游客:035040
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7 楼
跟帖时间:2014-07-29 15:50 对寿县来说,绝对是好事一件。
寿州勇士
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8 楼
跟帖时间:2014-07-29 21:36 有高铁坐就不错了,不要这山望着那山高!
游客:102553
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9 楼
跟帖时间:2014-07-29 22:25 应该是交叉停靠的,凤台南和寿县站,淮南南之间的客车应该是交叉停靠。
游客:125350
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10 楼
跟帖时间:2014-07-31 00:53 寿县应该有自己的高铁,对百万人民应该是有意义的
游客:021203
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11 楼
跟帖时间:2014-08-01 14:12 ⑤寿县站一般中间站,主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路左侧,为线平式站房。车站站中心北距凤台南站17.675km,南距淮南南站23.831km,设到发线4 条(含正线),有效长为650m,450×9×1.25(m)侧式站台2 座,8m 宽旅客地道1 座。
游客:083822
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12 楼
跟帖时间:2014-08-01 20:38 高铁发烧友们请浏览省发改委主任信箱关于寿县高铁站的正确官方答复期盼等待吧
游客:035628
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13 楼
跟帖时间:2014-08-07 15:56 建议凤台不要设高铁站了,有寿县站就可以了!
游客:083605
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14 楼
跟帖时间:2014-08-08 08:36 不久的将来,凤台南站可能改为焦岗湖站、寿县站改为八公山站。等待全省区划调整后,毛集实验区回归凤台,为凤台区,寿县北部与八公山何并为八公山区。
游客:121558
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15 楼
跟帖时间:2014-08-09 12:15 4.5.4 工程对寿县化肥厂墓群的影响分析 (1)寿县化肥厂墓群概况 寿县历史悠久,古称寿春、寿阳、寿州。古属淮夷部落,周为州来国,周敬王二 十七年(前 493 年)蔡昭侯迁都于此。楚考烈王于二十二年(前 241 年)自陈迁都于 寿春,名“郢”。至秦灭楚(前 223 年),寿春为楚都凡 19 年。 楚国是春秋战国时期的大国,国力雄厚、文化灿烂。安徽地处吴头楚尾,是吴(越) 楚争夺的重点地区。越灭吴后,终因实力所限又为楚所灭。在文化上,吴越文化难与 楚文化匹敌,江淮土著文化在吴越灭亡之前逐步为楚文化所统一。寿春作为楚后期国 都,正值江淮地区楚文化昌盛时期,有着显著的楚文化特征。至今寿县乡间及周围一、 二百里上下范围内的村庄尚大多曰郢。 寿县为楚文化故里,以楚文化为底蕴形成了自己独特的乡土文化,保存了大量的 非物质文化遗产。正阳肘阁、八公山豆腐制作工艺、寿州锣鼓等享誉全国。 寿县的地下文物丰富,文物保护单位类型以古墓葬、古遗址为主,有“地下博物 馆”之称。 寿县化肥厂墓群为寿县县级文物保护单位,位于六安市寿县化肥厂,其重点保护 范围为以化肥厂为中心,东至淮南界,北至山坡,南至老河边,西至梁家郢。未划定 建设控制地带。 (2)本工程与寿县化肥厂的位置关系 本工程线位与寿县化肥厂的位置关系见图 4.5-3。本工程 CK275+750~CK276+320 以路基形式垂直方向穿越化肥厂墓群保护范围约 630m,并于化肥厂址设置寿县站。 (3)影响分析与环保措施 本线路在寿县境内沿合淮阜高速北侧并行,根据地方政府设站要求及受寿县站设 站条件影响,工程以路基形式穿越化肥厂墓群保护范围。 化肥厂墓群保护范围内目前为化肥厂废弃厂房、农田及部分民居。无文物地表构 筑物,因此可视为地下文物埋藏区。工程路基及车站建设期间,将对现场进行开挖。 评价要求,工程施工前,应将化肥厂墓群范围内作为重点文物勘探区,委托有资质的204 文物保护工程勘察设计单位进行详细的文物勘探。工程施工前应根据规定做好文物保 护单位及地下文物埋藏区的保护工作,制定具体的保护方案,并报文物主管部门批准。 在施工过程中,如发现文物、遗迹,应立即停止施工并采取保护措施如封锁现场、报 告当地文物主管部门,由其组织采取合理措施对文物、遗迹进行挖掘后工程方可继续 施工。 (4)主管部门意见 寿县人民政府 2014 年 6 月以寿政秘【2014】87 号《寿县人民政府关于同意商合 杭铁路途经寿县化肥厂墓葬群方案的复函》同意本工程的工程建设方案。 图 4.5-4 工程与化肥厂墓群位置关系示意图 4.5.5 工程对冯玉祥旧居的影响分析 (1)冯玉祥旧居概况 冯玉祥(1882~1948)安徽巢县(今巢湖市)人,十一岁即在清末保定陆军当补 兵,后晋为管带。辛亥革命后,任北洋军旅长、师长,陕西、河南督军等职。1924 年 11 月下令驱逐溥仪出宫。1926 年 9 月响应北伐,任国民联军总司令。1933 年 5 月任 察绥民众抗日同盟军总司令。抗日战争时期,任国民政府军事委员会副委员长等职。 他是我国近代史上杰出的爱国将领、民主斗士、中国共产党的真挚朋友,他生活简朴, 治军严明,疾恶如仇,被誉为“布衣将军”。 冯玉祥旧居坐落在巢湖市夏阁镇竹柯村。1989 年,旧居被定为省级文物保护单位