昨天，寿县出租车又一次闹访，出现怪现状。出租车行业的出路在那？我们简单分析一下。出租车行业应该是公共服务业，是靠为群众提供租车出行服务赚钱，当然，也受到税收、公司管理等剥削。随着，生活水平提高，居民自备车拥有率逐渐突破20%以上，预计，3-5年可达40%以上，家庭拥有车辆方便家人出行，甚至亲朋好友出行，当然，也有不少参与营运，成为所谓“黑车”。未买车人群，主要原因有二，一时无钱或无购车意愿，二是不会开车，这些人都会选择适合自己的出行方式，比如，步行、自行车、电瓶车、公交车、出租车，从节约的角度看，采用非出租车方式，较为合理。 　　随着新科技的发展，新型车辆将不断推出，改变人们的出行方式。 　　前段时间，出租车计费价格又有调整，打听了一下，价格基数是按用油方式计算，但实际出租车都是采用更加省钱的用气方式。所以，这次调价，笔者和群众认为是有问题的。出租车行业用油的成本大约在0.8元/公里，用气的成本最多在0.5元/公里（改装成加气车大约花费8000元，分摊在运营路程里，改装费都合不上0.01元/公里）。请物价局不要认为群众都不懂。笔者调查，目前出租车并未达到低利润境况。 　　出租车行业通过非正常竞争手段，打压其它新型行业，涉嫌垄断，可见这个行业是一潭死水、不思进步、不求发展。再次，笔者有几点建议： 　　1.取消出租车。每次出租车上访，道路立刻畅通。平时，这些车辆为了代客，占道经营、压低速度、控制道路线路、违章行驶，严重影响城市交通。 　　2.增加行业竞争。只有一个公司运营，一家独大。建议增加公司，增加出租车数量。不要让一部人随意掌控出租车这一社会资源。 　　3.经济规则运行。降低补贴，不用油，何来油补。让早起的鸟了有虫吃，不让这些懒汉收益。随着自备车的增加，出租车行业必将没落，这是发达国家已经印证的。 　　4.严惩闹访者。随意停运、服务差，一律不予年审、取消其营运资格。 　　对这些强势群体必须用重拳。