“春运”工作尘埃落定。作为农村基层中队的一名交通管理者，掩卷沉思，认真回顾，深感广大交通管理工作者历经了有史以来最严峻的考验，确保了道路交通畅通、安全。其中关键是我们及时采取了针“峰”相对的策略，效果显著，但也有不足之处，值得认真总结、讨论。 　　一、2015“春运”中的“峰” 　　这里的“峰”指的是交通流量高峰和事故发生高峰。日常每月、每日都存在的和有规律的。时值“春运”的2月份表现的更为明显和突出。 　　（一）从寿县寿霍路（S310线）孙厂和正阳两个交通管理卡口流量统计曲线可明显看出车流的峰： 　　1、2015年2月份通过孙厂卡口总车流量是306410台次，是日常月份的2倍。其中，“春运”期间，节前和节后有两个明显的车流高峰，是日常的两倍以上。 　　孙厂卡口2月每日车流量统计图如下： 　　孙厂卡口的单日流量达到16000多辆。两个卡口均显示出除夕当天前六天和初二至初八的七天，是“春运”期间的两个车流“驼峰”。其中除夕前两天和初五至初六两天，是驼峰的两个峰顶，接近日常流量的三倍。 　　2、“春运”期间，每天中午前后各时段也有两个明显的车流高峰 。 　　孙厂卡口2月21日各时段车流量统计图如下： 　　孙厂卡口的单时流量达到1300多辆。两个卡口均显示出每天9时至11时和14时至17时，是“春运”每日的两个车流“驼峰”。其中每天10时和15时，是驼峰的两个峰顶，接近早晚流量的6倍。 　　（二）从正阳交管中队事故发生量统计曲线，也可以看出事故发生也存在两个明显的事故峰： 　　1、正阳中队辖区2015年2月份交通事故每日分布曲线图如下： 　　2015年2月份寿县交管大队正阳中队辖区共发生交通事故225起，是全年日常月份的3倍以上。其中和辖区日车流量双峰相对应的，除夕前后也有两个交通事故高发顶峰。除夕当天前六天和初二至初八的七天，是“春运”期间的两个事故“驼峰”。其中除夕前两天和初五至初六两天，是驼峰的两个峰顶，接近日常事故的的10倍。 　　2、正阳中队辖区2015年2月21日交通事故每时分布曲线图如下： 　　2月21日事故高达22起。其中每天9时至11时和14时至17时，每个小时同时发生4起以上事故。 　　二、2015“春运”工作中的针“峰”相对策略 　　（一）“春运”“锋芒毕露”，要狠抓主要矛盾。 各级政府和部门要充分认识到“春运”是一年间交通问题特别突出、集中山峰；交通拥堵和交通事故高发及交通事故现场不能得到及时勘查，是严重影响群众节日幸福指数的两大问题，近年来已经演变成社会生活中的主要矛盾。各级政府和各部门都应该高度重视、齐抓共管。 （二）全员迎“峰”而上，针对矛盾主要方面。 　　从以上统计数据可看出，车流“驼峰”之日和之时的双“峰”叠加时间内，仅接处警和交通疏导任务是日常的几十倍，加上“春运”期间路面管控、宣传、各种专项活动任务都加大。而寿县每个交警中队仅有4名干警和2台警车，服务4、5个乡镇，事故高峰时段每个小时4起以上事故，2台警车、两组人同时出警，各乡镇村道路间远的距离50公里以上，很难保证做到及时规范！来回跑看交通事故都来不及，而急剧增大的车流，又要求主要路口需要合理交通指挥、疏导，仅仅依靠几个交警是绝对不能完成保畅通、防事故的任务。 　　因此，“春运”期间合理安排勤务，把有限的警力用在刀刃上，集中优势兵力，迎战除夕前后几天和其中每天的中午前后几个小时。 　　迎战“驼峰”，就是抓矛盾的主要方面。只有这样才能做到劳逸结合、有的放矢。 　　（三）广泛开展宣传，让群众认识到“驼峰”存在，避峰出行。利用各种媒体，公布各种数据，让广大交通参与者认识到、了解清楚“春运”的“锋芒毕露”和警力现状。一方面有意思引导群众避峰出行，另一方面增进群众对我们工作的理解，避免因为误解而造成群体事件、情绪失控严重问题。 　　三、提高“春运”工作中的针“峰”相对工作效果的几点战术设想 　　（一）成立“春运”工作队。要把“春运”期间“驼峰”交通问题，看做地震等灾害一样，政府应该抽调各单位人员，组成战“春运”“驼峰”应急组织。并提前分工、培训，装备必要的衣服、设备。做到像抗震救灾队伍一样，来之能战、战之能胜。 　　（二）“驼峰”交通问题时间实行特殊管理。 　　1、主要路口临时增设交通信号等交通指挥信号；加以认为疏导，是预防高峰时间路口堵塞的战术。 　　2、主要路段临时限制车速。通过设置“驼峰”交通问题时间限速标志和测速设备，来降低车速，是最有效预防事故的战术。 　　（三）开发报警定位软件。把警车上安装上像出租车上“滴滴”打的设备一样的设备，开发报警软件免费供其中用手机下载，这样就能及时沟通、定位报警人员和警车位置。 　　（四）进一步拓宽非现场执法内容，让“春运”工作队人员都能通过拍照、录像等有效管理交通。如下图中，交通堵塞的主要原因是：路口处车流量大，无序转弯、让行造成车流速急剧下降，图中红颜色部分的车流驾驶人员，没能做到依次排队等候通行，抢到行驶造成对向车流无非通行。在“驼峰”交通时段，会让路口瞬间严重堵塞！而这时候赶到的管理人员只有力量疏导交通，没有精力处罚每个红颜色车驾驶人员。建议能够利用录像取证，事后录入，依法对他们处以罚款、记分的非现场处罚。长此以往，这样就能像路口监控预防闯红灯一样，预防目前普遍存在的人为抢道造成的交通堵塞顽疾！