停车场的建与不建？怎么建？在哪里建？涉及到对古城区定位的问题。 　　按照县委政府“保护古城、人口出城，建设新城、提升名城”的思路，古城的定位应该是保护大于利用。 　　淮南市委书记沈强在今年初全国两会期间接受媒体采访时对国家历史文化名城的保护问题如此说：“当前名城保护最优先的办法就是有序引导居民出城居住，疏解保护压力，寿县计划到2020年将古城内常住人口由现在的10万人减少到5万人左右。据测算，拆迁安置和古城保护建设至少需要资金20亿元。” 。这句话透露的其中一个重要信息是把人口出城做为保护古城的第一步。 　　在这样的大背景下，古城区停车场建设的目的或者意义是什么呢？是服务旅游还是市政配套？如果是市政配套，按照新闻里所说的“县实验小学、县二中和县三中的老校区，老县委会大院等地”改建为永久或临时性停车场的范围可谓不小，这么大的动作似乎和“保护古城、人口出城”的思路是相违背的。如果是为了旅游服务，那么从市委书记回答记者的那句话中也可以找到答案，人口出城是保护古城的优先办法，因为只有立足保护好古城打造好国家历史文化名城这块招牌，旅游才有未来。具有超前的意识是好的，放眼未来也要立足当前，正所谓“千里之行始于足下”。就像西门复建正是这种“高瞻远瞩”的具体表现，恢复古城的历史面貌也是所有寿县人的殷勤期盼。可惜的是寿县经济基础差、古城人口密度大等客观现实也是长期存在的，怎么解决古城保护和古城居民生活的矛盾是考验管理者智慧的试金石。 　　以西门为例，抛开工程建设的质量问题不谈，即使西门复建完成，做为古城的新地标也必然会和原有文保单位一样被保护起来，机动车通行必然受到限制。3.65平方公里的古城只有南门具备机动车通行的条件，古城居民的交通出行必然受到影响，甚至应急处突、消防救援也存在一定的隐患。西门为什么不能等到条件成熟才复建不得而知，反正这个古城建设的最大手笔如今还“烂尾”停滞在那里。