尊敬的寿县交通运输局及楚通公共交通有限公司领导：
您好！
首先，感谢贵局长期以来为优化我县公共交通网络、推进城乡公交一体化所付出的努力。近年来，随着寿县新客站的启用及多条城乡公交线路的开通，城乡居民的出行条件得到了显著改善。然而，在实际运营过程中，部分线路的设置仍存在优化空间。基于对现有线路的观察与分析，我谨提出将城乡公交102路与K6路进行合并的建议，以期进一步提升公交运营效率，方便群众出行。
1.现状分析：线路重合度高，资源存在浪费
目前，102路（寿县新客站—安丰镇王桥）与K6路（寿县新客站—寿蜀产业园/安徽交通职业技术学院）在走向上存在高度重合。根据公开线路信息，两条线路均从寿县新客站出发，途经妇幼保健院、寿滨村村部、九龙卫生院、成美水泥、堰口派出所、安丰水利局等多个相同站点，直至安丰镇王桥附近才出现分流。这种“并行+分流”的模式，导致了以下问题：
  资源重复投入：两条线路在相同路段频繁发车，不仅增加了车辆与驾驶员的配置成本，也加剧了道路资源的占用。
  乘客分流，效率低下：由于线路功能区分不明显，乘客往往难以选择，导致部分班次乘客稀少，而高峰时段又运力不足，整体运营效率不高。
2.合并方案：整合资源，延伸服务
建议将102路与K6路合并为一条新的“城乡干线”，具体方案如下：
线路整合：保留现有102路与K6路的共线段（寿县新客站—安丰镇王桥），作为合并后的主线。该段线路客流量大、站点密集，合并后可加密班次，提升通行效率。
主线继续沿K6路原线路延伸至炎刘镇新桥公交站方便换乘合肥公交及后期园区公交线路（新桥公交站基础设施完善充电驾驶员休息）、
为覆盖新桥产业园及安徽交通职业技术学院，覆盖高校、产业园区及乡镇居民区可以将合并后干线设为大小交线模式发车（每整点时刻按原K6路起始点发车，其他时间段由新桥公交总站发车至寿县新客站全程用时1.5小时左右。）
  合并后，原两条线路的运力可集中调配，主线段（新桥公交站/炎刘镇-寿县汽车站）发车间调整至15-20分钟，辅助线段（安徽交通职业技术学院-寿县汽车站）每整点时刻发车一班，满足差异化出行需求。
城乡公交一体化的核心在于“便民”与“高效”。102路与K6路的合并，既是资源整合的必然选择，也是提升公共服务质量的重要举措。恳请贵局与公交公司予以研究采纳，共同打造更高效、更便民的寿县公交网络。