近日看到人民网反馈我县关于公共交通线路即将优化消息作为常往来新桥到县城乘客，对公交公交公司和主管部门建议：
1.车辆更新：K6路全线投放10.5米级别公交（参考宇通E10MAX）
K6单程里程长，单程运行时间久，现有车型座椅偏硬，乡镇国道颠簸，老人、务工人员、学生长途乘车体验差。建议更新车辆选用10米级软座车型，2+2座椅布局、全部座椅安全带、气囊悬架、一级踏步。气囊悬架能有效缓解G237国道颠簸；软座提升长途舒适度，大容量车厢应对早晚高峰、节假日客流，同时兼顾行李放置，适配往返新桥产业园、地铁换乘携带行李的乘客。
2. 线路优化，预留S1地铁换乘接驳条件
待合肥S1号线通车，K6路将承担目前新桥至县城方向主要换乘主力为了实现公交与地铁同站换乘，寿县县城、堰口、安丰、茶庵、炎刘沿线群众，可乘坐K6直达地铁站，无缝换乘合肥地铁，不用多次转车，目前线路投放车辆都偏小而且乘坐体验感非常差（主要线路运行时间长）希望公交公司能采购一批10米级软座公交车增强乘客体验感。
3. 运营效益
• 民生效益：改善长线城乡公交乘车体验，方便寿县南部乡镇群众往返新桥产业园、合肥，打通寿县融入合肥都市圈公共交通通道；
• 车辆实用性：10米车型运力适中，兼顾乡镇道路通行能力，纯电动车型长期运营成本可控；
• 长远价值：K6作为寿县对接合肥地铁S1的主力接驳线路，提前完成车辆升级、站点规划，S1开通后可直接启用，避免后期改造重复投入。
以为就是乘坐体验和感受建议望相关部门能够调研采纳。
